Système de filtre à particules
de suie AWF-h

Régénération active par injection diesel

EN BREF

  • Système de filtre à particules polyvalent et pratique
  • Régénération automatique lorsque les limites de contre-pression sont atteintes
  • Régénération indépendante de l'uti­li­sa­tion de la machine, donc pas de temps d'arrêt
  • Consommation minimale de carburant (env. 0,2 litre par régénération)
  • Faible encombrement pour l'équipement d'origine et la mise à niveau
  • Conformité LRV, testé VERT® et conforme à la norme TRGS 554
  • Montage ultérieur pris en charge par BG Bau (Allemagne)
  • Réduction des particules > 99 %.
  • Surveillance contrôlée de la température et de la contre-pression des gaz d'échappement
  • Affichage à l'aide d'un affichage nu­mé­rique clair
  • Régénération sans additifs de carburant ou autres carburants sup­plé­men­taires


FONCTION

Le système de filtre à particules de suie « Active Wall-Flow HC-dosing » (AWF h) est la solution pour les véhicules et les ma­chines de travail avec des profils de char­ge d'exploitation bas, dans laquelle les températures des gaz d'échappement descendent de façon répétée en dessous des limites critiques pour une ré­­gé­­né­­ra­­tion purement passive. Selon le véhicule ou la machine utilisé, le système dé­mar­re au­to­ma­ti­que­­ment la ré­gé­né­ra­tion du filtre à par­ti­cu­les lorsque la contre-pres­sion dépasse une valeur librement pro­gram­mable.


Pendant la régénération, l'injection de gazole est lancée dans le flux de gaz d'échappement et la température dans le filtre est portée à environ 600 °C. Le gazole est ensuite injecté dans le flux de gaz d'échappement. A ces températures, les composants carbone des particules de suie fil­trées réagissent avec l'oxygène résiduel dans les gaz d'échappement. La régénération fonctionne in­dé­pen­dam­ment du véhicule/machine uti­lisé, de sor­te qu'il n'y a pas de temps d'arrêt.


Le filtre à particules AWF-h est donc la solution technique aussi bien pour l'équipement d'origine que pour l'équi­pe­ment ultérieur de véhicules utilitaires, de machines de con­struc­tion, de vé­hi­cu­les fer­ro­viaires, de bateaux et de mo­teurs fixes avec des phases de fonc­tion­ne­ment régulières dans la plage de char­ge inférieure du moteur.


 

SCHÈMA DE CONSTRUCTION

TEHAG / AWF-h Funktionsschema

  1 CPU AWF-h
  2 Ligne diesel
  3 Filtre à particules de suie
  4 Mesure de température 1
  5 Mesure de température 2
  6 Contre-pression
  7 Injection
  8 Catalyseur d'oxydation
  9 Clapet d'étranglement (en option)
10 Génératrice

DOMAINES D'APPLICATION

Designelement

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