Filtres à particules de suie et systèmes SCR pour générateurs et génératrices de secours

Le post-traitement des gaz d'échappement éprouvé de TEHAG

TEHAG / Filtres à particules de suie pour générateurs et génératrices de secours - Référence 1

Qu'il s'agisse de petits groupes élec­tro­gè­nes de chantier, de grands systèmes dans des conteneurs, de gé­né­ra­teur ré­seau remplaçante ou de génératrices de secours. Pour chacun de ces do­main­es d'ap­­pli­ca­tion, nous vous proposons des systèmes ef­fi­ca­ces de pu­ri­fi­ca­tion des gaz d'échappement.

Grâce à notre grande profondeur de fa­bri­ca­tion, nous sommes en mesure de pro­po­ser des solutions pour les moteurs de moins de 20 kW ainsi que pour les mo­­teurs de plusieurs MW.

Notre large gamme de produits avec dif­férents systèmes de filtres à particules de suie pour la régénération active et pas­sive ainsi que nos systèmes de ré­duc­tion des NOx T-blue et catalyseurs d'oxy­da­tion nous permettent de sélectionner les com­po­sants de pu­ri­fi­ca­tion des gaz d'échappement appropriés pour presque toutes les ap­­pli­cations.


Avec plus de 25 ans d'expérience, nous sommes en mesure à la fois de garantir les exigences sur les chantiers de con­struc­tion pour un fonction­nement des groupes électrogènes avec le moins de pol­luants possible et de respecter les valeurs limites TA Luft pour le fonc­tionnement des gé­né­ra­teur ré­seau rem­pla­çante fixes et des gé­né­ratrices de se­cours.

TEHAG / Filtres à particules de suie pour générateurs et génératrices de secours - Référence 1

Il va de soi que tous les systèmes d'épu­ra­tion des gaz d'échappement TEHAG répondent aux critères d'ho­mo­lo­gation les plus stricts. Par ex­em­ple, tous les systèmes de filtres à par­ti­cu­les de suie sont testés selon les directives de l'As­so­ci­ation VERT® et sont conformes au LRV suisse. De plus, certains de nos sys­tèmes de filtres à particules de suie et par­ti­el­le­ment homologués avec une au­to­ri­sa­tion générale d'exploitation de l'Au­to­ri­té fé­dé­ra­le des transports mo­to­ri­sés ( « Kraftfahrtbundesamt » ).


En utilisant nos systèmes de filtration des particules de suie, non seulement la réduction des particules, mais aussi les polluants gazeux tels que le monoxyde de carbone et les hy­dro­car­bu­res sont réduits jusqu'à la limite de détection. Ainsi, les prescriptions légales de TA Luft et TRGS 554 peuvent également être ré­ali­sées et respectées dans des in­stal­la­tions existantes plus anciennes.


En combinaison avec un système de ré­duction des NOx T-blue, même les ré­gle­men­ta­tions les plus strictes pour les gaz d'échappement diesel sont res­pec­­tées. Techniquement, nous sommes en me­su­re de concevoir et de fabriquer des sys­tèmes de filtration pour presque tou­tes les tail­les de moteurs.
 

BANCS D'ESSAI DE MOTEURS

Nous pouvons également vous proposer des systèmes de filtres à particules de suie ou des systèmes combinés avec ré­duc­tion des NOx en aval pour les bancs d'essai mo­teur.


La réorganisation du TA Luft et la mise en place de plans régionaux d'épuration de l'air ont rendu plus difficile le main­tien des autorisations d'ex­­­­ploi­­ta­tion des bancs d'essai mo­teurs. Ceux-ci sont de plus en plus liés au respect des limites de polluants correspondantes pour les par­­ti­­cu­les ( PM ), le monoxyde de carbone ( CO ), les hydrocarbures ( HC ) et les oxy­des d'azote ( NOx ).


Cette réglementation s'applique non seu­le­ment aux nouveaux bâtiments, mais aus­si aux bancs d'essai de moteurs ex­is­tants.


Nous vous proposons des installations d'épuration des gaz d'échappement éprou­vées et testées pour le respect des valeurs limites et des exi­gences ré­gio­na­les, en tant que so­lu­tion à vos pro­blè­mes. Les filtres à particules de suie et no­tre système de réduction des NOx t-blue sont tous deux très adaptés à l'équi­pe­ment des bancs d'essai de mo­teurs. De nombreux projets réalisés au cours des dernières années en sont la preuve.


Nous proposons également différents ca­ta­ly­seurs pour le fonctionnement des moteurs à essence et à gaz afin de ré­dui­re les émissions de CO, HC et NOx ou com­me catalyseurs bloquants pour mi­ni­mi­ser le glissement.

Vous trouverez de plus amples informations et des formulaires de demande dans notre zone de téléchargement !

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